Самым известным транспортным медикаментами компании «AM General» до сих пор остается Hummer. История «AM General» началась в 1903 году, когда «Standart Wheel Company», начиналась производством велосипедов, решила закрепиться на авоторынке. Для этого было основано филиал «Overland Automotive Division», первой машиной стала модель Runabout. В 1908 году компанию купил Джон Виллис, и в 1912 году организовалась «Willys-Overland Company». Фирма занялась изготовлением известной серии Willys-Knight и запоздало представила модель Whippet. В 1953 г. фирму «Willys-Overland» Генри Кайзер, он переименовал ее в «Willys Motors Inc». Эта компания выиграла у «Studebecker Corporation» государственный тендер на производство военных грузовиков. Самостоятельное существование длилось недолго.
В 1970 г. компания перешла в руки «American Motors Corporation» и получила новое имя – «Jeep Corporation». В ее составе существовали два отделения – «profitable Products Division» и «General crop Division». В 1971 г. «General foodstuffs Division», формально продолжая оставаться подразделением «American Motors», заработала новое имя – «AM General Сorporation». История же марки Hummer уходит корнями в 1979 г. собственно тогда американская армия объявила тендер на создание тактического автомашины, которое бы выступило в качестве альтернативы маленькому джипу серии CJ. Через год - в июле 1980 г. – «AM General» начала проверку своего прототипа HMMWV в пустыне в штате Невада. Отвоевав в течение последующих 10 месяцев договора у соперников из «General Dynamics» и «Teledyne», прототипы «AM General» заработали путевку в жизнь.
В марте 1983 фирма заработала от американской армии заказ на изготовление в течение 5 г. 55 000 экземпляров HMMWV. Несмотря на то что государственный контракт гарантировал фирме неплохое финансовое существование, в 80-х компания два однажды поменяла хозяев, а в 1992 г. перешла во владание «Renco Group Inc». Война в Персидском бухте была своего рода большой рекламной компанией основной модели AM General - машины HMMWV, ставшего героем многочисленных репортажей с полей сражений. Усиленный интерес публики к Hummer привел инструкцию «AM General» к гениальной мысли - выпустить гражданскую версию машины. Так образовался Hummer – один из самых больших внедорожников в мире. Бранный HMMWV от гражданского Hummer технически (если не считать, последнему, брони, креплений для установки пулемета, разнообразных средств связи и т. п.) в целом почти не отличался – на оба внедорожника определяли 6,5-литровый турбодизель с вертящим моментом в 583 Нм., независимую подвеску всех четырех колес, уникальную систему полного привода и стандартную трех- и реже четырехступенчатую коробку передач. Важнейшие отличия наблюдались внутри салона – путем внедорожник не мог быть таким аскетичным, как его военный предшественник, который был исключительно как функциональное транспортное средство. Собственно поэтому дизайнеры концерна GM («AM General» входит в состав компании с конца 90-х годов прошлого века) нешуточному переработали внутренности цивильного Hummer.
C ориентированностью времени компания поняла, что для большего успеха на рынке необходимо сотворить новую модель – так и появился Baby Hummer, или Н2. Основная идея нового джипа в том, будто он должен прекратиться быть экзотикой. Творцы постарались максимально дистанцироваться от военного прошлого джипа – Baby Hummer должен стать более доступным и именитым не только среди американских военных и миллионеров, однако и среди простого среднего класса. Сейчас Hummer H2 собирают даже в России – на калининградском заводе АвтоТОР. Hummer уже подготовил приемника модели H2 – в 2005 г. человеку был показан новый внедорожник Hummer H3.
Официальный сайт: www.hummer.com
